بريدج إيدج للحلول التجارية شركة متخصصة في الاستشارات التجارية الدولية، التمثيل التجاري، الاستيراد والتصدير، إدارة سلاسل التوريد، وفحص الموردين والمصانع، مع تركيز خاص على ربط الأسواق الدولية بشكل احترافي وشفاف.

تُقدَّم خدماتنا أساسًا للشركات والكيانات التجارية، ويجوز تقديم بعض الخدمات الاستشارية للأفراد وفقًا لتقدير الشركة وطبيعة الطلب.

لا.
استخدام الموقع أو إرسال أي نموذج لا يُنشئ أي علاقة تعاقدية أو التزام قانوني، ولا تنشأ أي علاقة تعاقدية إلا بموجب اتفاق مكتوب وموقّع.

يتم جمع ومعالجة البيانات وفقًا لأحكام سياسة الخصوصية المعتمدة لدى الشركة، وبما يتماشى مع مبادئ حماية البيانات المعترف بها دوليًا، مع الالتزام بالسرية وعدم الإفصاح غير المصرح به.

نعم.
تلتزم الشركة بمبادئ الامتثال والنزاهة التجارية، وتُوائم عملياتها مع أطر ومعايير معترف بها دوليًا مثل:

• مبادئ حماية البيانات (GDPR Alignment)

• شروط التجارة الدولية (Incoterms®)

• أطر التحكيم التجاري الدولي (ICC / SIAC)

• ممارسات الجودة وإدارة العمليات (ISO Frameworks)

لا.
تُقدَّم الخدمات الاستشارية على أساس بذل العناية المهنية، ولا تُعد ضمانًا لتحقيق نتائج أو أرباح محددة، نظرًا لاختلاف الأسواق والظروف التشغيلية.

يتم اختيار الموردين وفق إجراءات فحص وتقييم مهنية تشمل:

• التحقق القانوني والتجاري.

• التقييم التشغيلي والفني.

• مراجعة الامتثال الأساسي.
  ويتم ذلك دون تقديم أي ضمان مطلق للأداء المستقبلي.

تعتمد المسؤوليات على شروط التجارة الدولية (Incoterms®) المتفق عليها تعاقديًا.
ولا تتحمل الشركة مسؤولية التأخير أو الخسائر الناتجة عن ظروف خارجة عن السيطرة مثل القرارات الحكومية أو القوة القاهرة.

قد تتم مشاركة البيانات في نطاق محدود فقط مع:

• شركاء الخدمة (مثل الشحن أو الاستشارات القانونية).

• الجهات الرسمية عند الطلب القانوني.
  وذلك وفقًا لسياسة الخصوصية المعتمدة.

يتم حل النزاعات وديًا قدر الإمكان، وفي حال تعذّر ذلك، يجوز اللجوء إلى التحكيم التجاري الدولي وفق قواعد:

• غرفة التجارة الدولية (ICC)

• أو مركز سنغافورة للتحكيم الدولي (SIAC)
  وذلك حسب ما يُنص عليه في الاتفاقات التعاقدية.

نعم.
تحتفظ الشركة بحق تعليق أو إنهاء الخدمات في حال:

• مخالفة الشروط والأحكام.

• الإخلال بسياسة الامتثال والنزاهة التجارية.

• الاشتباه في ممارسات غير قانونية.

تحتفظ الشركة بحق تعديل السياسات والشروط في أي وقت، ويُعد استمرار استخدام الموقع أو الخدمات بعد التعديل موافقة ضمنية على النسخ المحدثة.

يتم التواصل حصريًا عبر القنوات الرسمية المعلنة على الموقع الإلكتروني.

تعتمد بريدج إيدج للحلول التجارية على نموذج استشاري–تشغيلي يربط بين التحليل التجاري، التمثيل التعاقدي، وإدارة سلاسل التوريد، مع تركيز على تقليل المخاطر وتحقيق كفاءة التشغيل في أنشطة الاستيراد والتصدير.

نحن لا نعمل كوسيط تقليدي، بل كشريك تجاري منظم، يتميّز بـ:

• إجراءات فحص وتدقيق للموردين.

• مواءمة قانونية وتنظيمية.

• إدارة مخاطر التوريد.

• شفافية تعاقدية وفق معايير دولية.

نعم.
تم تصميم سياسات الشركة التشغيلية والامتثالية لتكون متوافقة مع متطلبات:

• الشركات الكبرى.

• الهيئات الحكومية.

• الشركات العائلية الخليجية ذات الحوكمة المؤسسية.

تلتزم الشركة بسياسة امتثال ونزاهة صارمة تشمل:

• منع تضارب المصالح.

• مكافحة الرشوة والممارسات غير المشروعة.

• توثيق العمليات التجارية.

• الالتزام بأطر دولية مثل ISO، ICC، SIAC، Incoterms®.

تتم إدارة المخاطر عبر:

• فحص الموردين والمصانع.

• مراجعة الشروط التعاقدية.

• الإشراف اللوجستي.

• اختيار شروط التجارة الدولية المناسبة (Incoterms®).

• التوصية بآليات حماية مثل التأمين التجاري والتحكيم.

تعتمد المسؤوليات على طبيعة الخدمة المتفق عليها تعاقديًا.
ولا تتحمل الشركة أي التزامات مالية أو تشغيلية إلا إذا نُص عليها صراحةً في عقد مكتوب.

يتم التعامل مع الموردين وفق إجراءات تشمل:

• التحقق القانوني والتجاري (KYB).

• تقييم القدرات التشغيلية.

• مراجعة الامتثال الأساسي.

• توقيع اتفاقيات واضحة تحدد الحقوق والالتزامات.

يتم تسعير الخدمات بناءً على:

• نطاق العمل.

• مستوى التمثيل أو الإشراف.

• مدة المشروع.
  ويتم ذلك من خلال عروض أسعار أو عقود مستقلة وواضحة.

نعم.
تلتزم الشركة بحماية البيانات والمعلومات التجارية وفق مبادئ حماية البيانات المعترف بها دوليًا، وبما يتوافق مع متطلبات الخصوصية للعملاء الخليجيين والدوليين.

تُقيّم فرص الشراكة أو الاستثمار بشكل انتقائي، وفق دراسة جدوى واضحة، واتفاقيات قانونية مستقلة، وبما يحقق مصلحة جميع الأطراف.

تركّز الشركة على الربط بين:

• أسواق جنوب شرق آسيا.

• أسواق دول مجلس التعاون الخليجي.
  مع قابلية التوسع لأسواق دولية أخرى وفق طبيعة المشروع.

نعم، وذلك فقط بموجب اتفاق تمثيل حصري مكتوب يحدد النطاق الجغرافي، المدة، والالتزامات بوضوح.

يتم بدء التعاون من خلال:

1. التواصل الرسمي عبر الموقع.

2. تقييم مبدئي للاحتياج.

3. تقديم عرض خدمات.

4. توقيع اتفاق مكتوب.

لا.
تمنع الشركة أي هدايا أو عمولات أو مزايا غير مشروعة قد تؤثر على نزاهة القرار التجاري، ويُعد ذلك سببًا كافيًا لإنهاء أي تعامل فورًا.

يتم تحديد شروط الدفع، التسليم، والشحن:

• بموجب اتفاق مكتوب.

• وفق شروط التجارة الدولية (Incoterms®).

• وبما يتوافق مع القوانين والتنظيمات ذات الصلة.

تختلف المدة حسب نطاق الخدمة وطبيعة السوق، ويتم تحديد الجداول الزمنية بشكل تقديري في الاتفاقيات دون ضمان مدة ثابتة ما لم يُنص على خلاف ذلك.

نعم، ما لم يتم الاتفاق تعاقديًا على حصرية محددة زمنيًا أو جغرافيًا.

نعم، يمكن تقديم خدمات تحليلية واستشارية فقط دون تنفيذ تشغيلي، وفق اتفاق مستقل.

نعم، تحتفظ الشركة بحق رفض أي مشروع لا يتوافق مع سياساتها أو معايير الامتثال المعتمدة.

تشمل الرسوم فقط ما هو محدد صراحةً في العقد، ولا تشمل أي رسوم أو مصاريف خارجية ما لم يُنص عليها.

لا تُسترد الرسوم المدفوعة إلا إذا تم النص على ذلك صراحةً في الاتفاق الموقّع.

يمكن تعليق المشروع باتفاق مكتوب، مع تحديد الأثر المالي والزمني لذلك.

يتم تعيين نقطة اتصال رسمية من جانب الشركة ومن جانب العميل لضمان وضوح التواصل.

لا يُعتد بأي توجيهات أو قرارات صادرة خارج القنوات الرسمية المعتمدة.

نعم، يمكن توقيع اتفاقية عدم إفصاح عند الطلب وقبل مشاركة أي معلومات حساسة.

في حال تعارض أي محتوى إرشادي مع الاتفاقيات الموقّعة، تكون الأولوية دائمًا للعقود المكتوبة.

تختلف مدة الشحن حسب:

• بلد التصدير والاستيراد.

• نوع البضاعة.

• وسيلة الشحن (بحري / جوي / بري).

• إجراءات الجمارك والتفتيش.

وتُقدَّم مدد الشحن كتقديرات زمنية فقط، ولا تُعد ضمانًا نهائيًا.

يتم ترتيب الشحن البحري أو الجوي وفق طبيعة البضاعة، الميزانية، والمدة المطلوبة، وبما يتوافق مع شروط التجارة الدولية المتفق عليها تعاقديًا.

تصل الشحنات إلى موانئ دول مجلس التعاون الخليجي، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر:

• • ميناء جبل علي – الإمارات العربية المتحدة

  • ميناء خليفة – الإمارات العربية المتحدة

  • ميناء الملك عبدالعزيز – الدمام – المملكة العربية السعودية

  • ميناء جدة الإسلامي – المملكة العربية السعودية

  • ميناء حمد – دولة قطر

  • ميناء الشويخ وميناء الشعيبة – دولة الكويت

  • ميناء خليفة بن سلمان – مملكة البحرين

  • ميناء صحار وميناء صلالة – سلطنة عُمان

  كما يمكن توجيه الشحنات إلى موانئ مختارة في دول أخرى، بما في ذلك:

  • ميناء الإسكندرية – جمهورية مصر العربية

  • ميناء دمياط – جمهورية مصر العربية

  • ميناء بورتسودان – جمهورية السودان

  • ميناء طنجة المتوسط – المملكة المغربية

  ويتم تحديد الميناء النهائي وفقًا لطلب العميل ومتطلبات الاستيراد والاشتراطات التنظيمية المعمول بها في بلد الوصول.

نعم.
يمكن للعميل اقتراح ميناء أو شركة شحن، ويخضع ذلك للتقييم الفني واللوجستي قبل الاعتماد.

تتعاون الشركة مع شركات شحن معتمدة ومقدمي خدمات لوجستية موثوقين، دون التزام حصري، بما يخدم مصلحة العميل.

تُحدد مسؤوليات التخليص الجمركي وفق شروط التجارة الدولية (Incoterms®) المتفق عليها تعاقديًا، وقد يتم التنسيق مع مخلّصين معتمدين عند الطلب.

لا يشمل التأمين تلقائيًا جميع الخدمات، ويتم ترتيبه بناءً على طلب العميل أو حسب ما ينص عليه العقد.

قد يحدث التأخير لأسباب خارجة عن السيطرة مثل:

• إجراءات الجمارك.

• الظروف الجوية.

• قرارات الجهات التنظيمية.

ولا تتحمل الشركة مسؤولية التأخير الناتج عن تلك الأسباب.

يمكن توفير معلومات تتبع الشحنات حسب نظام شركة الشحن المختارة ونطاق الخدمة المتفق عليه.

نعم.
يمكن تقديم خدمات فحص قبل الشحن (Pre-Shipment Inspection) وفق طلب العميل وبموجب اتفاق مستقل.

نعم.
يمكن ترتيب شحنات جزئية أو مجمعة حسب طبيعة البضاعة وخطة التوريد.

نعم.
تختلف التكاليف بناءً على:

• وزن وحجم الشحنة.

• مسار الشحن.

• وسيلة النقل.

• أسعار شركات الشحن في وقت التنفيذ.

يخضع التعامل مع هذه البضائع لتقييم مسبق، ويجب على العميل الإفصاح عن طبيعة البضاعة بدقة قبل بدء أي إجراء.

يتم الشحن عادةً من الموانئ الإندونيسية الرئيسية، حسب موقع المورد ونوع البضاعة، ومن أبرزها:

• ميناء تانجونغ بريوك – جاكرتا (Tanjung Priok Port)

• ميناء سورابايا – تانجونغ بيراك (Tanjung Perak)

• ميناء بيلاوان – ميدان (Belawan Port)

• ميناء ماكاسار (Makassar Port)

ويتم اختيار الميناء الأنسب تشغيليًا ولوجستيًا لكل شحنة.

تصل الشحنات إلى موانئ دول مجلس التعاون الخليجي، بما في ذلك على سبيل المثال:

• ميناء جبل علي – الإمارات

• ميناء خليفة – الإمارات

• ميناء الملك عبدالعزيز – الدمام

• ميناء جدة الإسلامي

• ميناء حمد – قطر

• ميناء الشويخ والشعيبة – الكويت

• ميناء خليفة بن سلمان – البحرين

• ميناء صحار وصلالة – عُمان

ويتم تحديد الميناء النهائي حسب طلب العميل ومتطلبات الاستيراد.

تختلف مدة الشحن حسب الميناء ومسار الرحلة، وعادةً تكون:

• من 14 إلى 25 يومًا شحن بحري تقريبي.
  وقد تزيد أو تنقص المدة حسب:

• شركة الشحن.

• الترانزيت.

• الظروف التشغيلية والطقس.

في معظم الحالات، يتم الشحن عبر موانئ ترانزيت (مثل سنغافورة أو كولومبو)، وقد تتوفر رحلات مباشرة حسب شركة الشحن وجدول الإبحار.

يتم الشحن وفق شروط التجارة الدولية (Incoterms®) المتفق عليها تعاقديًا، وأكثرها شيوعًا:

• FOB

• CIF

• CFR

ويتم اختيار الشرط الأنسب حسب توزيع المسؤوليات.

تُحدد مسؤوليات التخليص الجمركي وفق شرط الشحن المتفق عليه، ويمكن التنسيق مع مخلّصين جمركيين معتمدين داخل دول الخليج عند الطلب.

نعم.
يتم ترتيب:

• حاويات كاملة (FCL)

• أو شحنات مجمعة (LCL)
  حسب حجم البضاعة وخطة التوريد.

نعم.
تختلف التكاليف حسب:

• الميناء الإندونيسي.

• نوع الحاوية.

• خط الشحن.

• أسعار السوق وقت الحجز.

يتم شحن أنواع متعددة تشمل:

• ورق الطباعة والتصوير.

• ورق الكرتون والتغليف.

• لفائف الورق (Paper Rolls).

• ورق الصناعات التحويلية.

نعم.
تتطلب المنسوجات:

• تعبئة تحمي من الرطوبة والضغط.

• أحيانًا استخدام أكياس أو صناديق خاصة.

• الالتزام ببطاقات البيانات والمواصفات.

قد تتطلب بعض الدول:

• شهادات منشأ.

• تقارير مطابقة.

• مستندات تتعلق بالتركيب أو المواد.

تشمل المواد الخام:

• المواد الصناعية.

• المواد الأولية للتصنيع.

• الخامات نصف المصنعة.

بعض المواد الخام تتطلب:

• تصاريح تصدير أو استيراد.

• مستندات فنية أو بيئية.
  ويتم تقييم ذلك قبل بدء الشحن.

نعم.
قد يتم استخدام:

• حاويات خاصة.

• حاويات مفتوحة أو مخصصة.
  وفق طبيعة المادة.

هل الأسعار ثابتة؟

لا.
تخضع الأسعار لتقلبات السوق، خطوط الشحن، والوقود.

يمكن ذلك وفق تقييم فني ولوجستي مسبق.

نحن متخصصون في إدارة العقود طويلة الأمد لضمان استقرار السعر وتدفق الإمدادات.

نتعامل بالاعتمادات المستندية (LC) أو التحويل البنكي (TT) حسب الاتفاق، ونلتزم بمعايير التجارة الدولية (Incoterms) مثل FOB و CIF.

المصانع الكبرى في إندونيسيا تفضل التعامل مع وكلاء محليين موثوقين. نحن نوفر لك عناء اللغة، فرق التوقيت، ونضمن لك جودة التنفيذ والرقابة اللوجستية من داخل جاكرتا.

تتركز عملياتنا في BridgeEdge على القطاعات الحيوية التي تمثل القوة الإنتاجية لإندونيسيا وتلبي احتياجات الأسواق العالمية، وهي:

• قطاع الورق واللب (Paper & Pulp): نوفر حلول التوريد المتكاملة لورق الطباعة والتصوير (A4) بجميع أوزانه (70/80 GSM)، بالإضافة إلى ورق التغليف والكرتون.

• قطاع المنسوجات والملابس (Textiles & Garments): نسهل الوصول إلى مصانع الملابس الجاهزة والمنسوجات الإندونيسية التي تتميز بجودة التصنيع العالمية والقدرة على تنفيذ التصاميم الخاصة (OEM) وتوريد الملابس القطنية والزي الموحد.

• قطاع الفحم والطاقة (Coal & Charcoal): نتخصص في تأمين إمدادات الفحم الحجري للأغراض الصناعية، وفحم جوز الهند (Coconut Charcoal) عالي الجودة المستخدم في الشواء.

• قطاع الزيوت النباتية (Vegetable Oils): نوفر الوصول المباشر لمصادر زيت النخيل الإندونيسي (Palm Oil) ومشتقاته للاستخدامات الغذائية والصناعية.

• قطاع المنتجات الغذائية (F&B): نسهل عمليات تصدير المنتجات الغذائية الإندونيسية الشهيرة، التوابل، والبن، مع التركيز على تلبية معايير الجودة في الأسواق العربية والخليجية.